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 | AACCEA-Saclay - Amis du rail |
vous avez choisi : la technique - voici la liste des DVD de ce thème : |
| 5 | Les 27000 et BB 37000 (2006) | 33 mn |
| 10 | 575 km/h… Les dessous du record (2007) | 28 mn |
| 12 | L'adieu aux 6500 (2007) | |
| 15 | Les secrets de l'AGV (Alstom, 2008) | 17 mn |
| 16 | Les BB 25200 sur le TER Rhône-Alpes | |
| 18 | St-Gervais – Vallorcine, cent ans après | 24 mn |
| 19 | . St-Gervais – Vallorcine, cent ans après | |
| 19 | Tram-train de Karlsruhe | 26 mn |
| 20 | A bord de Pégase lors des essais à Velim | 17 mn |
| 23 | BB 67400 sur Paris-Est : avant que la magie disparaisse… (2008) | 24 mn |
| 24 | La Villette : un dépôt légendaire ferme ses portes (2009) | 10 mn |
| 35 | Toujours plus vite ! Les défis du rail au Musée des Arts et Métiers (2009) | 8 mn |
| 36 | La face cachée de la ligne C (1ère partie, 2009) | 38 mn |
| 38 | La face cachée de la ligne C (2ème partie, 2009) | 28 mn |
| 40 | La face cachée de la ligne C (3ème partie, 2009) | 43 mn |
| 47 | L'électrification de la ligne de Paris à Dijon | 39 mn |
| 48 | Les autorails (1ère partie) Les FNC (1948) | 19 mn |
| 48 | Les autorails (1ère partie) Les RGP | 12 mn |
| 50 | Les autorails (2ème partie) L’autorail prototype Budd X2501 | |
| 50 | Les autorails (2ème partie) Les autorails panoramiques X4200 | |
| 50 | Les autorails (2ème partie) L’autorail de 330 kW EAD 4300 | |
| 52 | La belle aventure du TGV (1ère partie) 1958, 1969 et 1972 | 36 mn |
| 53 | La belle aventure du TGV (2ème partie) 1974 et 1979 | 31 mn |
| 54 | Les débuts du TGV Sud Est (1ère partie) 1981 et 1982 | 27 mn |
| 55 | Les débuts du TGV Sud Est (2ème partie) 1979 à 1981 | 43 mn |
| 56 | Les records de vitesse en France (1ère partie) 1954 et 1955 | 32 mn |
| 57 | Les records de vitesse en France (2ème partie) 1981 et 1990 | 24 mn |
| 63 | Voyage dans les coulisses de la ligne D (35 mn) (1ère partie) | 35 mn |
| 65 | Voyage dans les coulisses de la ligne D (24 mn) (2ème partie) | 24 mn |
| 67 | La signalisation (1ère partie) | 27 mn |
| 68 | La signalisation (2ème partie) | 27 mn |
| 69 | Voyage dans les coulisses de la ligne D (3ème partie) | 24 mn |
| 70 | Les triages (1ère partie) | 29 mn |
| 72 | Les triages (2ème partie) | 29 mn |
| 86 | Dans les coulisses de la maintenance de l'Etablissement industriel du matériel TGV de Paris Sud-Est (1ère partie) | 30 mn |
| 87 | Dans les coulisses de la maintenance de l'Etablissement industriel du matériel TGV de Paris Sud-Est (2ème partie) | 32 mn |